La nuova SF-26 (ansa)
Scheda tecnica SF-26
Chassis
Telaio realizzato in materiale composito a nido d’ape in fibra di carbonio con dispositivo halo a protezione dell’abitacolo
Carrozzeria e sedile costruiti in fibra di carbonio
Cambio longitudinale Ferrari a 8 marce più retromarcia
Differenziale posteriore con controllo idraulico
Freni a disco autoventilanti in carbonio Brembo (anteriore e posteriore) e sistema di gestione elettronica dei freni posteriori
Sospensioni anteriori e posteriori con schema a puntone (push-rod)
Peso totale, comprensivo di acqua, olio e pilota: 770 kg
Dimensione delle ruote anteriori e posteriori: 18”
Power unit
Motore sovralimentato
Nome: 067/6
Cilindrata: 1.600 cc
Sovralimentazione: turbocompressore singolo
Max giri al minuto del turbo: 150.000
Max portata energetica della benzina: 3.000 MJ/h
Configurazione: V6 a 90°
Numero di cilindri: 6
Alesaggio: 80 mm
Corsa: 53 mm
Valvole: 4 per ciascun cilindro
Iniezione diretta, max 350 bar
Sistema ERS
Configurazione: sistema ibrido per il recupero dell’energia con un singolo motogeneratore elettrico (MGU-K)
Pacco batteria: batterie agli ioni di litio, peso minimo con elettronica di controllo 35 kg
Energia della batteria: 4 MJ max delta SOC, 9 MJ massima energia in fase di ricarica
Massima tensione operativa: 1.000 V
Potenza MGU-K: 350 kW
Max giri al minuto MGU-K: 60.000
